继4月份上海国际车展之后,
5月16日,长安铃木再携旗下天语SX4、雨燕、新奥拓、新羚羊等全系车型,出击北京春季车展,并推出新车置换等系列优惠政策。

汽车配件网得知,

在摇号政策影响下,北京各品牌出现不同程度的销量萎缩状况,长安铃木此举被认为是为难以预测的下半年“未雨绸缪”。

继4月份上海全世界车展之后,
5月16日,长安铃木再携旗下天语SX4、雨燕、新奥拓、新羚羊等全系车型,出击北京春季车展,并推出新车置换等系列优惠政策。

近日工信部预计,今年6月左右,120亿专项补助资金将全部用完。届时,节能产品惠民补贴政策或将自动退出市场。业界普遍认为,节能产品惠民补贴政策退出将使得已显疲态的车市“雪上加霜”,而小型车生产商长安铃木旗下销量“功臣”—新奥拓和雨燕的销量亦将大受影响。面对或将持续滑落的行业态势,长安铃木将如何应对?

在摇号政策影响下,北京各品牌出现不同程度的销量萎缩状况,长安铃木此举被以为是为难以预测的下半年“未雨绸缪”。

4月销量逆市增长

近期工信部估计,2012年6月左右,120亿专项补助资金将所有用完。到时,节能产品惠民补贴政策或将自动退出市场。业界普遍以为,节能产品惠民补贴政策退出将使得已显疲态的车市“雪上加霜”,而小型车生产商长安铃木旗下销量“功臣”—新奥拓和雨燕的销量亦将大受影响。面对或将持续滑落的行业态势,长安铃木将怎样应对?

过去的4月份,在一片谨慎的预期下,不少车企已经开始交出销量同比下降的成绩单。中国汽车协会最新发布的产销数据显示,4月份国内汽车产销环比降幅超过15%,同比年内首次下降;1-4月,汽车产销同比增速不到6%,增幅分别比一季度回落2.39个百分点和2.13个百分点,专家预计今年形势将较为严峻。

4月销量逆市增长

受购置税等优惠政策退出、燃油价格不断攀升、部分城市治堵限购政策的实施及日本地震等因素影响,国内多家企业4月份销量开始大幅回落,而长安铃木凭借新奥拓及羚羊车型的拉动,4月销量呈现逆市增长的态势。

过去的4月份,在一片谨慎的预测下,不少车企已开始交出销量同比减少的成绩单。中国汽车协会最新发布的产销数据显示,4月份中国汽车产销环比降幅超过15%,同比年内首次减少;1-4月,汽车产销同比增速不到6%,增幅分别比一季度回落2.39个百分点和2.13个百分点,专家估计2012年形势将较为严峻。

据统计,长安铃木4月销量为19018辆,相比于去年同期增长了27%,远高于行业同比10.7%的增速水平;其中新奥拓实现销售4882辆,同比增长高达65%,;而新羚羊4月份销量亦达到4064辆,同比增长达到41%。截至今年前4个月,长安铃木累计销售汽车共74189辆,同比增幅达到73%。其中,作为目前A00级车中少有的合资产品之一,新奥拓今年初以来在销量上频频发力,前4个月销量达到了21551辆。

受购置税等优惠政策退出、燃油价格持续提高、部分城市治堵限购政策的实行及日本地震等因素影响,中国多家企业4月份销量开始大幅回落,而长安铃木凭借新奥拓及羚羊车型的拉动,4月销量呈现逆市增长的态势。

小型车受影响较大

据统计汽车配件网得知,长安铃木4月销量为19018辆,相对比于2011年同期增长了27%,远高于行业同比10.7%的增速水准;其中新奥拓达到销售4882辆,同比增长高达65%,;而新羚羊4月份销量亦达到4064辆,同比增长达到41%。截到今日年前4个月,长安铃木共计销售汽车共74189辆,同比增幅达到73%。其中,作为这时A00级车中少有的合资产品之一,新奥拓2012年初以来在销量上频频发力,前4个月销量达到了21551辆。

值得注意的是,随着油价的不断上涨,选择节油、经济的车型成为准备购车一族的关键指标。长安铃木旗下享受国家节能补贴政策的新奥拓等车型,在微轿市场上的优势较为突出。选择新奥拓能享受3000元的节能补贴,成为不少消费者购买新奥拓的因素之一。

小型车受影响较大

然而,从本月初开始,市场上陆续传出有关节能补贴惠民政策即将退出的消息。据悉,截至2010年年底,享受补贴的节能车已经达到168万台,今年1月份又补贴了41万辆,资金已经用掉一大半。工信部预计今年6月左右,120亿专项补助资金将全部用完。届时,节能产品惠民补贴政策或将自动退出市场。

值得注意的是,伴随油价的持续上涨,选择节油、经济的车型成为准备购车一族的关键指标。长安铃木旗下享受国家节能补贴政策的新奥拓等车型,在微轿市场上的优势较为突出。选择新奥拓能享受3000元的节能补贴,成为不少消费者购买新奥拓的因素之一。

去年6月,由国家工信部、发改委、财政部三部委联合推出的“节能产品惠民工程”之节能汽车推广政策出台,财政部拨付120亿元资金,计划补贴400万辆节能汽车,每辆车补贴3000元。截至本月,国家先后推出了6期节能汽车产品,一共有300多款车型入围节能产品惠民车型,其中包括长安铃木旗下的新奥拓、雨燕等经济型轿车。倘若节能补贴惠民政策退出,以长安铃木为代表的小型车生产厂商,影响并不会小。

但是,从本月初开始,市场上陆续传出相关节能补贴惠民政策将要退出的信息。据报道,截至2010年年底,享受补贴的节能车已达到168万台,2012年1月份又补贴了41万辆,资金已用掉一大半。工信部估计2012年6月左右,120亿专项补助资金将所有用完。到时,节能产品惠民补贴政策或将自动退出市场。

“补贴政策对于我们销售的拉动比较明显,我们入围的奥拓车型近段时间来,每天都有成交,少则一两台,多则三五台。”有长安铃木经销商称,近半月来,其销量同比增加三成,如果3000元节能补贴政策退出的话,新奥拓等车型的销量或将回落。

2011年6月,由国家工信部、发改委、财政部三部委联合推出的“节能产品惠民工程”之节能汽车推广政策出台,财政部拨付120亿元资金华夏汽配网采编,计划补贴400万辆节能汽车,每辆车补贴3000元。截至本月,国家先后推出了6期节能汽车产品,一共有300多款车型入围节能产品惠民车型,其中包括长安铃木旗下的新奥拓、雨燕等经济型轿车。倘假如节能补贴惠民政策退出,以长安铃木为代表的小型车生产厂商,影响并不会小。

而北方新兴长安铃木马甸店的工作人员亦表示,随着雨燕车型入选“国家节能惠民补贴”名单后,购车可获3000元惠民补贴和厂家提供的3000元购车优惠,销售立马红火起来。“如果取消补贴,影响肯定是有的。”

“补贴政策对于我们销售的拉动比较显着,我们入围的奥拓车型近段时间来,每天都有成交,少则一两台,多则三五台。”有长安铃木经销商称,近半月来,其销量同比增长三成,假如3000元节能补贴政策退出的话,新奥拓等车型的销量或将回落。

发力三、四线城市

而北方新兴长安铃木马甸店的工作人员亦显示,伴随雨燕车型入选“国家节能惠民补贴”名单后,购车可获3000元惠民补贴和厂家供应的3000元购车优惠,销售立马红火起来。“假如取消补贴,影响肯定是有的。”

尽管不少车企还在期待下半年如“金九银十”的传统旺季带动销售,但在今年汽车下乡、以旧换新、小排量车购置税优惠政策全部退出以及北京限购、日本地震、油价上涨等多重利空影响下,我国汽车产销量自2月起已出现大幅回落。

金沙贵宾会2999,发力三、四线城市

行业专家预测,随着2011年车市最后一个有利汽车消费政策面临取消,汽车行业增速或持续滑落。那么,这对之前受惠明显的长安铃木来说将意味着什么?

尽管不少车企还在期待下半年如“金九银十”的传统旺季带动销售,但在2012年汽车下乡、以旧换新、小排量车购置税优惠政策所有退出以及北京限购、日本地震、油价上涨等多重利空影响下,中国汽车产销量自2月起已出现大幅回落。

作为国内合资历史较长的企业,长安铃木曾凭借小车奥拓在国内汽车市场“无人不晓”。然而,随着中国汽车的高速发展,长安铃木这个昔日的“著名”企业曾一度被市场所遗忘。在调整产品线之后,近两年的汽车市场喷发,让长安铃木再一次焕发出新活力,新奥拓、雨燕及主打家轿市场的天语车型在市场上获得了不错的口碑。2010年,长安铃木实现了历史性的突破,提前实现了年销20万辆的目标。

行业专家预测,伴随2011年车市最终一个有利汽车消费政策面对取消,汽车行业增速或持续滑落。那么,这对以前受惠显着的长安铃木来说将表明着什么?

面对情况更加复杂的2011年,长安铃木市场推进总监汤青表示,长安铃木将继续稳固在经济型轿车制造领域的优势,将进一步加强在二、三、四线市场的布局,并致力于提升售后服务等工作,力争实现2011年谨慎提出的23万辆的年产销目标。

作为中国合资历史较长的企业,长安铃木曾凭借小车奥拓在中国汽车市场“无人不晓”。但是,伴随中国汽车的快速发展,长安铃木这个昔日的“着名”企业曾一度被市场所遗忘。在调整产品线之后,近两年的汽车市场喷发,让长安铃木再一次焕发出新活力,新奥拓、雨燕及主打家轿市场的天语车型在市场上得到了不错的口碑。2010年,长安铃木达到了历史性的突破,提前达到了年销20万辆的目标。

汤青认为,汽车市场正在不断向二、三级市场转移,三线城市市场的消费潜力将成为未来中国汽车市场的增长重点。当其他车企鏖战一、二级市场之时,正是长安铃木的机会。在汤青看来,率先完成“千店工程”网点布局不仅让长安铃木占得了市场先机,还为进一步开拓三、四级市场打下了基础。2011年上海车展上,长安铃木推出了“爱车管家”服务品牌,通过增强客户的互动式体验、开展销售服务技能大赛等一系列措施,提升服务网络,以期打造一个精品服务品牌,助推长安铃木在下半年实现销售目标。

面对状况更加复杂的2011年,长安铃木市场推进总监汤青显示,长安铃木将继续稳固在经济型轿车制造领域的优势,将进一步加强在二、三、四线市场的布局,并努力于提高售后服务等工作,力争达到2011年谨慎提出的23万辆的年产销目标。

此外,为解决产能瓶颈问题,长安铃木第二工厂项目已经提上议事日程。该项目总投资约35亿元,预计将年产30万辆整车和30万台发动机,届时,长安铃木的年产能将达到50万辆。

汤青以为,汽车市场正在持续向二、三级市场转移,三线城市市场的消费潜力将成为将来中国汽车市场的增长重点。当其他车企鏖战一、二级市场之时,正是长安铃木的机会。在汤青看来,率先完成“千店工程”网点布局不仅让长安铃木占得了市场先机,还为进一步发展三、四级市场打下了基础。2011年上海车展上,长安铃木推出了“爱车管家”服务品牌,通过加强客户的互动式体验、开展销售服务技能大赛等一系列措施,提高服务网络,以期打造一个精品服务品牌,助推长安铃木在下半年达到销售目标。

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此外,为处理产能瓶颈问题,长安铃木第二工厂项目已提上议事日程。该项目总投资约35亿元,估计将年产30万辆整车和30万台发动机,到时,长安铃木的年产能将达到50万辆。

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